莲花CEO：跑车超过1.8吨就是"菜车"，哪怕有2000匹马力
发布时间：2026-06-03 14:08:33
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导读 莲花CEO冯擎峰近日公开表态，给跑车性能划定了1 8吨的硬性标准。他直言"重量是性能的天敌"，不管马力多大，哪怕达到2000匹，只要重量超过1
莲花CEO冯擎峰近日公开表态，给跑车性能划定了1.8吨的硬性标准。他直言"重量是性能的天敌"，不管马力多大，哪怕达到2000匹，只要重量超过1.8吨就是"菜车"。冯擎峰批评一些竞争对手把跑车做到两吨重，认为这完全不懂跑车。他强调莲花坚持"宁轻一公斤不涨一马力"的造车理念，源于77年赛道技术积淀。在电动化时代马力容易获得，但操控性往往被忽视，莲花更看重底盘调校和整车动态平衡。2025年莲花全球销量6520辆，同比下降46%，其中跑车销量下滑62%，公司正调整电动化战略，从纯电路线转为燃油、混动、纯电三轨并行。
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问题1：为什么莲花CEO认为1.8吨是跑车的分水岭？
回答1：冯擎峰认为重量是性能的天敌，1.8吨是莲花品牌对性能跑车设定的底线。超过这个重量，车辆的操控性、过弯循迹性和制动性能都会大打折扣，即使有再大的马力也无法提供真正的驾驶乐趣。这个标准源于莲花77年的赛道基因和创始人柯林·查普曼确立的轻量化原则。
问题2：莲花CEO对电动化时代跑车发展有什么看法？
回答2：冯擎峰认为电动化时代马力更容易获得，但很多车企盲目堆砌电机峰值参数，忽视了底盘调校和操控性。他批评一些竞品把跑车做到两吨重是"对跑车没有理解"。基于此，莲花调整了原定2027年全系纯电化目标，转为燃油、混动、纯电三轨并行的战略，认为性能车用户更追求机械沟通感和驾驶刺激。